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Busses / Fire Engines
1 : 24
1 : 24
Vehicles
07586 Schlingmann TLF 16/25
1:24
07651 London Bus
1:24
07650 Neoplan VIP Class Cityliner N1216 HD 1:24
07404 Schlingmann LF 20/16
1:24
+
00720
1:24 [5]
❖
228
315 mm
*
2006 (D)
ⓦ
205 kW
15 t
9
1:24 [5]
❖
270
363 mm
*
2005 (D)
ⓦ
205 kW
14,5 t
9
1:24 [5]
❖
391
381 mm
*
1967 (GB)
ⓦ
86 kW
➤
82 km/h
1 + 72
1:24 [5]
❖
192
510 mm
*
2006 (D)
ⓦ
294 – 323 kW, 10500 ccm
1 + 55
Compared to previous types of buses, the Routemaster was considered totally innovative with its design, which integrated
the frame and body. The double-decker was characterised particularly by the open entry platform at the left rear, which
allowed for quick boarding and deboarding (“Hop on and off”). The Routemaster long (= RML) attracted attention with an
additional centre section, distinguished by the square windows.
El Routemaster se consideraba con su diseño integral de chasis y de carrocería como un autobús muy innovador en comparación con los tipos de buses
anteriores. El autobús de dos pisos se caracterizaba especialmente por la plataforma de acceso abierta atrás a la izquierda que permitía una subida y
bajada rápida (“Hop on and off”). Los Routemaster largos (= RML) se caracterizaban por un área adicional en el centro que tenía ventanas cuadradas.
In September 2006 the historic brand
Neoplan presented the latest, totally
redeveloped version of the Cityliner
as a world premiere at the IAA
Commercial Vehicles Fair, 35 years
after the original version.
35 años después de la versión original,
la marca de tradición Neoplan presentó
en septiembre de 2006 en la feria IAA
de vehículos industriales la versión
completamente nueva del Cityliner
como estreno mundial.
